La batterie

La batterie البطارية

البطارية La batterie:

 البطارية هي المصدر الأساسي للطاقة الكهربائية في السيارة و تتكون من خلايا تخزين للشحنات الكهربائية  خلية التخزين أكثر شيوعا و المستعملة في بطارية السيارة هي خلية الرصاص الحمضية، التي اخترعها غاستون بلانت في عام 1859 ومازالت الجهاز الأكثر استخداما على نطاق واسع بأنواعه.

تمثل الخلية بالتالي:

Pb (s) | PbSO4 (s) | H2SO4 (aq) || PbSO4 (s), PbO2 (s) | Pb (s)

و التفاعل التام هو كتالي:

Pb (s) + PbO2 (s) + 2 H2SO4 (aq) → 2 PbSO4 (s) + 2 H2O

التفاعل يسير في اتجاه اليمين عندما تكون البطارية في حالة تفريغ الشحنة و في اتجاه اليسار في حالة الشحن للبطارية.

حالة الشحن يمكن تحديدها من خلال قياس كثافة السائل الحمضي, الحمض المستعمل يكون في حدود مرتين أكثر كثافة من الماء, لكن في الحالة التي تكون فيها الخلية فارغة من الشحن تكون كثافة السائل الحمضي اقل كثافة.

شهدت تكنولوجيا بطاريات الرصاص الحمضية تغيير يذكر بشكل ملحوظ منذ أواخر القرن ال19. العيب الرئيسي كمصادر للطاقة في السيارات الكهربائية هو وزن الرصاص؛ الحد الأقصى لكثافة الطاقة ليست سوى حوالي 35 أمبير ساعي / كغ، والقيم الفعلية قد تكون نصف ما تستهلكه. وهناك أيضا مشاكل الأخرى:

في درجة الحرارة المنخفضة يصبح السائل الحمضي أكثر لزوجة مما يعيق تدفق الايونات بن الصفائح الرصاصية و بهذا يقل التيار المنتج و تصبح البطارية غير قادرة على تشغيل السيارة في الأوقات الباردة.

البطارية الحمضية لها خاصية التفرغ الذاتي أي إن تركت لعدة أسابيع دون شحن لن تستطيع تشغيل السيارة.

بمرور الوقت يصبح الحمض المستعمل خامل مما يحد من قدرة البطارية وأيضا تسريع الشحن ينتج مواد صلبة موصلة تبقى بين الصفائح و تنتج قصر لدارة البطارية فتصبح البطارية غير قابلة للاستعمال نهائيا.